Agri Santerre met la première arracheuse- chargeuse Grimme Select 200 en terre

«C’est une page qui se tourne», estime Jean-Baptiste Chombart, spécialiste de la pomme de terre chez Agri Santerre. Ce 11 octobre, lors d’une démonstration d’arracheuses de pommes de terre à Berny-en-Santerre, l’effervescence se faisait sentir. Le concessionnaire du Groupe Dubreuil commercialisait l’arracheuse Grimme GT depuis l’année de sa naissance, en 2004. «Elle a largement fait ses preuves. 2 400 machines ont été vendues au total.» Dix-huit ans plus tard, elle laisse la place à la très attendue arracheuse-chargeuse simplifiée à deux rangs Select 200, présentée en dynamique en avant-première dans les terres du Santerre. «Cette nouvelle génération moderne a de quoi tenir ses promesses», assure Jean-Baptiste Chombart.

Ce qu’elle a de plus ? «On peut la résumer en trois principales qualités : sa capacité de déterrage, sa facilité d’utilisation et le respect produit», résume Jean-Baptiste Jeanne, commercial pommes de terre chez Grimme. Les améliorations apportées à la machine devraient séduire. Le nouveau système d’entraînement des chaînes nommé Variodrive en fait partie. «C’est un réglable en continu qui permet de combiner les avantages d'un entraînement mécanique et hydraulique. Le tamisage est optimal, quel que soit le débit de chantier.» 

Terminé, d’ailleurs, le compromis entre qualité et débit de chantier, grâce au système Speedtronic. «C’est la régulation de la vitesse des séparateurs en fonction de la charge. Le régime moteur s’adapte automatiquement aux conditions d’arrachage. La réaction s'effectue à l'intérieur de la machine lorsque la charge est déterminée. On obtient donc un meilleur respect du produit.» Pour le chauffeur, ce réglage automatique est un vrai confort. Une telle machine serait capable d’arracher 200 ha par an sans problème. 

Un chauffeur dorloté

Les commerciaux mettent aussi en avant le système vidéo SmartView, qui a reçu une médaille d'argent de la DLG (association de l'agriculture allemande). «Le système de caméra avec un angle de vue très large offre au conducteur une vue sur l'ensemble de la machine. Il peut zoomer, déplacer… Comme sur une tablette tactile. Il y a même un mode ralenti des vidéos.»

Ajoutez à cela des déplacements facilités par la largeur de transport sur route inférieure à 3 m. La direction d'essieu automatique (ActiveSteering), elle, «améliore le confort en bordure de champ, réduit le rayon de braquage et permet une entrée optimale dans le rang». Il s’agit d’une direction hydraulique à commande électronique, sans besoin de point d'attelage supplémentaire sur le tracteur. En mode route, le système se comporte comme un essieu suiveur forcé classique. 

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