Aménagement du territoire

Des fermetures de passage à niveau compliqueront les travaux agricoles cet été

Un détour de 23 km pour aller de l’exploitation à la parcelle en tracteur. C’est ce que certains agriculteurs du sud de la Somme seront obligés de faire, entre mi-juillet et mi-octobre. En cause : un gros chantier de régénération des rails, que la SNCF mène entre la gare Saint-Roch d’Amiens et la gare de Serqueux (76), qui engendrera la fermeture de passages à niveau*. Les agriculteurs des territoires concernés étaient conviés par la FDSEA à une réunion d’information ce 24 février à Vers-sur-Selle, en présence de Luc Dubuc et Bastien Choquet, pilotes d’opérations pour la direction zone ingénierie Nord-Est Normandie au sein du réseau SNCF. 

96 km de rails seront renouvelés au total, pour un coût de l’ordre de 70,3 Millions d’euros. Ces voies n’ont pas fait l’objet de travaux depuis 2019. Les ingénieurs SNCF ont précisé que les cinq passages à niveau de la Somme seront fermés par périodes, avec une tolérance du passage au niveau de Saleux qui sera fermé entre 8h et 10h. Les perturbations ponctuelles devraient être légères et l’accès au silo de la coopérative Noriap ne devrait pas poser de difficultés. Les déviations mises en place pourront accueillir des engins agricoles jusque 12 tonnes sans dépasser 4 mètres en hauteur. Un panneau d’affichage sera installé au pied des passages à niveau quelques temps avant les travaux pour informer les usagers. Les mairies concernées par le tracé auront aussi l’information. Ces travaux vont se réaliser de jour comme de nuit à raison d’1 km par jour. 

Compensations et ajustements ?

À l’heure où l’énergie a un coût, le sujet a fait l’objet d’une demande de compensation financière de la part des agriculteurs. Elle reste à ce jour en négociation avec la FDSEA. Les cultivateurs et professionnels de l’agriculture ont demandé aux représentants de la SNCF de laisser un passage à niveau ouvert sur les trois. Il semblerait que cette demande ne soit pas prise en compte car il n’y a que 3 km de distance entre ces passages à niveau alors que le train chantier fait environ 7 km de long. Frédéric Richard, agriculteur à Vers-sur-Selle, va emmener en tracteur les responsables de la SNCF sur l’itinéraire de déviation pour qu’ils puissent se rendre compte de l’impossibilité de l’utiliser. Il a aussi été question de pouvoir récupérer le ballast pour les chemins agricoles. Les maires seront les interlocuteurs de la FDSEA de la Somme pour préciser leurs réels besoins et le type de chemins à remblayer. 

Quant à la SNCF, elle s’est engagée à revenir vers le syndicat agricole avec des réponses et des solutions pour le monde agricole.

* Saleux, Vers-sur-Selle, Bacouel-sur-Selle, Blangy-sous-Poix, Criquiers, Haucourt et Serqueux.